Samochód elektryczny w bilansie domu

Krótka odpowiedź: EV może stać się największym odbiornikiem energii w domu. Dobór PV, magazynu i taryfy powinien uwzględniać roczny przebieg, zużycie auta, pory postoju oraz moc ładowarki.

Przykład: auto zużywa 18 kWh/100 km, a roczny przebieg wynosi 15 000 km. Sam napęd potrzebuje około 2700 kWh rocznie przed uwzględnieniem strat ładowania. Nie oznacza to, że PV o takiej produkcji naładuje auto bezpośrednio — samochód musi być dostępny w czasie produkcji albo energia musi zostać przesunięta.

Magazyn domowy 10 kWh nie zastąpi pełnej baterii samochodu o wielokrotnie większej pojemności. Może jednak ograniczyć wieczorny szczyt, wspierać ładowanie i pomagać w sterowaniu mocą przyłączeniową.

Co sprawdzić: liczba kilometrów, kWh/100 km, czas postoju w domu, jedna lub trzy fazy, moc wallboxa, dynamiczne zarządzanie obciążeniem oraz gotowość auta i infrastruktury do V2H/V2G.

Najczęstszy błąd: dodanie rocznego zużycia EV bez sprawdzenia, kiedy ładowanie będzie się odbywać.